国科础石总裁薛云志:开源开放,打造自主可控技术底座

2023-05-25

在软件定义汽车的大趋势下,软件建设能力的高低将成为车企差异化竞争的核心,而中国汽车产业也亟需自主可控、高安全、高性能的汽...

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观车 · 论势 || 给汽车信息与数据安全再上一道锁

2023-05-25

随着智能网联技术的普及和应用,汽车的信息和数据安全问题越来越受到关注和重视。5月5日,工信部就《汽车整车信息安全技术要求...

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一条线路一张名片 比亚迪助力武汉公交更美好出行

2023-05-26

公交是一个城市文明的窗口,它承载着千千万万个百姓的出行安全,也美丽了城市的风景。城市发展,公交先行。公交的滚滚车轮记录着...

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能链智电携手极氪能源,为百万车主提供便捷充电服务

2023-05-26

近日,能链智电(NASDAQ:NAAS)联合战略合作伙伴快电,与极氪智能科技旗下补能业务品牌 极氪能源ZEEKR Po...

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面对风云变幻的市场,汽车“缺芯”是否还会再现?

2023-05-26

近来,正当全球汽车行业芯片供应转好刚刚松了口气之际,一条新的消息又令国内汽车企业的神经再次紧绷起来。5月23日,日本政府...

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观车 · 论势 || 车市结构调整需依靠市场自发秩序

2023-05-26

近日,某知名经济学者在社交媒体发文,建议相关部门在5年内推出燃油车禁售时间表,在河北以南大力发展新能源汽车,助力双碳战略...

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新能源汽车产销猛涨,传统车企热盼产能灵活转换

2023-05-26

中国汽车工业协会发布的最新数据显示,4月,我国新能源汽车市场正进入强劲复苏阶段,行业增长好于预期。自主品牌比亚迪和广汽埃...

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汽车早餐 | 沈阳中院批准华晨雷诺金杯正式重整方案;长城举报比亚迪排放造假,比亚迪回应称相关产品及检测符合国家标准

2023-05-26

国内新闻商务部:三措施护航中国汽车出海商务部新闻发言人束珏婷在25日的例行记者会上介绍,今年1-4月,我国汽车出口149...

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回顾一下:5月智能网联汽车领域发生了哪些大事?| 智驾热搜

2023-05-29

宏观信息瞅一瞅 #工信部自动驾驶数据记录系统征求意见5月5日,工信部公开征求《汽车整车信息安全技术要求》、《智能...

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青春在创新中结果 第二届“长江杯”动力电池集成及管理技术挑战赛决赛开幕

2023-05-29

三江交汇,璀耀宜宾。5月28日,2023世界动力电池大会同期活动 第二届长江杯动力电池集成及管理技术挑战赛决赛开幕。决...

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朱明荣:动力多元化时代,未来对内燃机人才的需求将增加

2023-05-29

车用动力系统产业的发展,核心是技术,关键是人才。面对产业大变革,每一位汽车人都要直面挑战、拥抱变化。这也是我们这一代汽车...

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观车 · 论势 || 动力电池行业专利保护意识持续提升,反映了行业不断向上的现实

2023-06-01

作为电动汽车的重要零部件之一,动力电池行业近年来获得了快速发展,而随着相关企业依法保护意识的提升,专利纠纷也成为外在表现...

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观车 · 论势 || 这些车企要共建高水平产业链供应链,意义何在?

2023-06-01

联合,似乎永远比单打独斗更有力量!5月29日,汉马科技集团股份有限公司、蔚来汽车、大众汽车(安徽)有限公司、奇瑞控股集团...

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我国氢能产业发展迎来重要窗口期

2023-06-01

氢能产业正迎来重要窗口期,产业要紧紧把握住能源革命的重要机遇,形成应对全球气候变化合力,加速氢能及燃料电池核心技术攻关和...

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英伟达与联发科携手,重构软件定义汽车的要点是什么?

2023-06-01

5月29日,两家跨国芯片巨头英伟达与联发科宣布携手合作致力于重构软件定义汽车,共同开发为汽车提供完整AI智能座舱方案,推...

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专论 || 张书林:开放创新局 创新谋发展

2023-06-01

党的二十大报告提出,必须坚持守正创新。意为我们应坚持守政治站位的正,创体制机制的新。党的二十大精神也启示我们,知常明变者...

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开启冷链物流新时代 欧马可以实力彰显行业地位

2023-06-02

日前,在商用车综合性能测试(极限蓝牌冷藏车组)活动中,全新一代欧马可S1冷藏车在7项测试项目中,斩获动力性能、燃油经济性...

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发展数字经济 共建数字中国 ——二〇二三数字经济论坛发言摘编(二)

2023-06-02

推动数字经济效率换挡提升中国信息通信研究院副院长 王志勤数字经济成为驱动我国经济发展的关键力量。2022年,我国数字经济...

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汽车早餐 | 马斯克重回“世界首富”;英伟达CEO黄仁勋拟本月赴华

2023-06-02

国内新闻商务部:半导体是中美会谈时中方提出的重点问题5月25日和26日,中国商务部长王文涛分别与美国商务部长雷蒙多和贸易...

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大退潮之下,L4无人驾驶最大的赢面在哪?

2023-06-05

今年以来,高级别自动驾驶因前路漫漫遇阻,唱衰声浪再起。不少公司转而拓展L2业务,但也有不少企业仍在坚持L4业务的推进,并...

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