发布时间：2024年03月12日
来源：中国汽车报
阅读：525次
宏观政策
1．商务部：提振新能源汽车等大宗消费
2月6日，商务部副部长盛秋平表示，今年商务部将坚持商务工作“三个重要”定位，以“消费促进年”为主线，继续组织系列消费促进活动，出台针对性强的政策措施，激发有潜能的消费。其中包括，稳定和扩大传统消费，深化汽车消费从购买管理向使用管理转变，推进汽车后市场高质量发展，提振新能源汽车、家电等大宗消费。
点评：提振新能源汽车消费，不仅能拉动经济增长，稳定大盘，还能够引导绿色消费，促进产业升级。
2.商务部等9单位支持新能源汽车海外研发合作
2月7日，商务部外贸司发布《商务部等9单位关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》。其中提到，鼓励海外研发合作。鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全球创新资源，依法依规在海外设立研发中心，积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系，融入全球新能源汽车创新网络，提升我国新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力。
点评：新能源汽车有望成为我国制造业在海外发展的又一张闪亮名片。
3.五部门进一步明确二手车出口有关要求和程序
2月7日，商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、海关总署联合发布二手车出口有关要求和程序。其中提到，二手车出口企业申请开展二手车出口业务，需满足下列条件：生产企业应在中华人民共和国境内注册，具有独立法人资格；企业列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》；出口本企业生产产品；企业合法依规经营，符合安全生产、环保、税务、海关和外汇管理法律法规，无未整改违法违规行为，无严重失信行为。流通企业应在中华人民共和国境内注册，具有独立法人资格；具有固定经营办公场所及二手车展示、销售场所，具有汽车销售或贸易经验；具备二手车鉴定评估能力，雇佣至少3名鉴定评估专业人员；企业合法依规经营，符合安全生产、环保、税务、海关和外汇管理法律法规，无未整改违法违规行为，无严重失信行为。
点评：二手车行业的进一步规范将有力促进我国汽车产业的健康有序长远发展。
4.国家金融监管总局发布《汽车金融公司监管评级办法》
2月19日，国家金融监督管理总局发布《汽车金融公司监管评级办法》。《评级办法》一是明确监管评级要素与方法，公司治理、资本管理、风险管理、专业服务能力、消费者权益保护和信息科技管理等6项评级要素，分别赋予10%、10%、35%、20%、15%和10%的分值权重，并对评分原则进行规定。二是明确监管评级组织实施流程。汽车金融公司监管评级按照初评、复评、审核、反馈监管评级结果等环节进行。三是明确分类监管原则与措施。规定监管评级结果应当作为监管机构制定及调整监管规划、配置监管资源、采取监管措施和行动的主要依据，并作为汽车金融公司业务分级分类监管的审慎性条件。
点评：汽车金融公司为促进汽车销售、畅通产业链和支持稳定宏观经济发挥了积极作用，加强对金融产品的监管至关重要。
5.工信部：到2025年，初步建立工业领域碳达峰碳中和标准体系
2月21日，工信部印发工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南的通知。通知提出，到2025年，初步建立工业领域碳达峰碳中和标准体系，制定200项以上碳达峰急需标准，重点制定基础通用、温室气体核算、低碳技术与装备等领域标准，为工业领域开展碳评估、降低碳排放等提供技术支撑。
点评：确立标准体系将更好地指导相关行业碳达峰和碳中和目标的达成。
6.工信部印发《工业领域数据安全能力提升实施方案（2024—2026年）》
2月26日，工业和信息化部印发《工业领域数据安全能力提升实施方案（2024—2026年）》，提出到2026年底，我国工业领域数据安全保障体系基本建立。关键指标包括：基本实现各工业行业规上企业数据安全要求宣贯全覆盖；开展数据分类分级保护的企业超4.5万家，至少覆盖年营收在各省（区、市）行业排名前10%的规上工业企业；立项研制数据安全国家、行业、团体等标准规范不少于100项；遴选数据安全典型案例不少于200个，覆盖行业不少于10个；数据安全培训覆盖3万人次，培养工业数据安全人才超5000人。
点评：随着信息技术的发展，数据安全问题应当得到越来越多的企业和行业重视。
7.全国总工会推进货车司机入会和服务工作
2月29日，中华全国总工会网站消息，全国总工会2月28日召开会议，落实《关于进一步推进货车司机入会和服务工作的通知》要求，对下一阶段货车司机入会和服务工作进行部署。力争到2024年底，全国新发展货车司机会员100万人以上，实现到2026年底，全国货车司机会员超过500万人，基本覆盖全部活跃货车司机。同时要求各地工会摸清货车司机底数，畅通入会渠道，精准服务促进入会，增强入会吸引力；切实发挥工会组织作用，维护好货车司机合法权益。
点评：希望工会能切实发挥自身作用，真正维护好货车司机的权益保障。
图片
行业走向
1.2023年机械工业增加值同比增长8.7% 汽车制造业完成营业收入100975.8亿元
2月5日，中国机械工业联合会在北京发布数据显示，2023年中国机械工业增加值同比增长8.7%，高于全国工业和制造业增速4.1和3.7个百分点。机械工业主要涉及的五个国民经济行业大类增加值全部增长，其中电气机械和汽车起到突出带动作用。2023年汽车制造业完成营业收入100975.8亿元，同比增长11.9%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.6%。
点评：这是我国汽车制造业营收首次突破10万亿元大关，相信未来更加值得期待。
2.2023年全球动力电池市场份额中企超六成
2月8日消息，全球咨询机构SNE research公布了2023年全球动力电池的装车总数据。2023年，在世界各国注册的电动汽车(EV、PHEV、HEV)使用的动力电池约为705.5GWh，同比增长38.6%。但低于年初预计的749GWh，同时也比上年增速71.8%明显放缓。中国企业依然占据前十中的六席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。六家中国电池企业市占率达63.5%，其中，宁德时代和比亚迪市占率之和达52.6%。
点评：动力电池企业如今取得的成绩，背靠中国汽车产业，同样也为海外贡献了中国的绿色力量。
3.欧阳明高：2026年新能源汽车市占率超过50%
2月27日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会成果发布会上表示，伴随城市导航辅助驾驶落地、快充和冬季加热等技术优化扩展使用场景，2026年之前新能源汽车市占率将持续快速突破。具体来看，新能源汽车市占率2024年突破40%，2025年接近50%，2026年超过50%并占据主导地位。
点评：新能源汽车市场规模扩张如此迅速，配套设施与相关产业链也应当提前做好准备，共同发展。
4.李小鹏：我国综合交通网络里程超过600万公里
2月28日，交通运输部部长李小鹏表示，2023年，全国预计完成交通固定资产投资超过3.9万亿元，新改扩建高速公路超过7000公里。五年来，我国交通基础设施网络更强。综合交通运输网络里程超过600万公里，全国公路总里程544.1万公里，其中高速公路18.4万公里。
点评：交通运输在“大”的基础上向“强”迈进一大步，在“有”的基础上向“好”又迈进一大步。
图片
国际风云
1.韩国新版电动汽车国家补贴方案出炉
据韩国环境部2月6日公布的2024年新版电动汽车补贴方案，今年购买价格低于5500万韩元的电动汽车最多可获得650万韩元国家补贴。韩国政府今年同去年一样只面向基础价格低于8500万韩元的电动汽车提供补贴。然而，要想获得最高额度补贴，车价须低于5500万韩元，该数值较去年下调200万韩元。
点评：以补贴形式促进国内新能源汽车产业发展，不只是“中国特色”。
2.福特、奔驰重新评估和调整电动汽车战略
2月7日消息，福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，该公司正考虑调整其电动汽车战略，包括重新评估电池方面的垂直整合需求。当日，福特汽车公布了其去年第四季度的业绩，其中，电动汽车部门Ford Model E第四季度的亏损达到了15.7亿美元，高于分析师预期的13.4亿美元。福特首席财务官John Lawler表示，公司还在进一步考虑调整产能以满足需求，并可能推迟下一代电动汽车的生产。2月24日，梅赛德斯-奔驰在年度股东大会上宣布放缓电动化，到2027年将推出全新的内燃机车型阵容，使内燃机能够持续到2030年。
点评：近段时间跨国车企在电动化方向上的踟躇和动作，引发了新一轮关于燃油车和电动车的争论。
3.宝马确认发生数据泄露事件
2月18日消息，汽车巨头宝马的云存储服务器发生配置错误事件，导致私钥和内部数据等敏感信息暴露。此次暴露的数据包括宝马在中国、欧洲和美国的云服务私钥，以及宝马生产和开发数据库的登录凭证，不过目前尚不清楚具体有多少数据被暴露。宝马发言人已证实，此次数据泄露影响了基于存储开发环境的微软Azure存储桶，并表示没有客户或个人数据因此受到影响。该发言人补充说：宝马集团已于2024年初修复了这一问题。
点评：随着智能汽车的普及，对用户数据安全问题的重视程度需要提高到前所未有的高度。
4.日内瓦车展缩水
瑞士当地时间2月26日，2024年日内瓦车展正式开幕。官网显示，车展参展商数量再创新低，只有20多家，其中汽车厂商不到10家，而称得上“耳熟能详”的也就是上汽集团（名爵+智己）、比亚迪、雷诺集团、五十铃、Lucid这5家了。零部件巨头则无一参展。
点评：素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展在走过100年之际寥落至此，让人唏嘘。
5.苹果取消探索十年的电动汽车项目 转向生成式AI
2月28日，据彭博社报道，知情人士透露，苹果取消电动汽车项目，将团队转向生成式人工智能，公司正逐步结束长达十年之久的电动汽车探索计划。苹果两位高管告诉员工，负责汽车的团队中的许多员工将被转移到执行官John Giannandrea领导的人工智能部门，这些员工将专注于生成式人工智能项目，这是公司越来越关键的优先事项。
点评：直接叫停，其实有时候比苦苦支撑更加需要勇气。
图片
企业动态
1.大众与小鹏合作迎来新进展
2月5日消息，大众汽车集团（中国）发布信息，宣布与小鹏合作开发的大众汽车品牌新车型将于2026年在合肥投产。据了解，大众与小鹏在2023年中达成协议，双方面向中国中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。作为这一合作的一部分，大众汽车集团向小鹏汽车投资7亿美元，并获得其4.99%的股权。2月29日，大众中国与小鹏汽车宣告双方已签署平台与软件联合开发技术合作协议。据悉，此次签订的技术合作协议聚焦双方在合作初期共同开发的两款大众汽车品牌中型车，其中首款产品为SUV车型。
点评：跨国车企想要更好更快地实现电动化，与中国车企合作不失为一个好办法。
2.高合汽车宣布停工停产6个月
2月18日，有媒体报道高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。据内部人士表示， 高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。据悉，高合汽车每月15日发放工资。此前，高合汽车召开全员大会宣布，延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。其中1月工资将在2月底补发。
点评：又有一家新势力濒临被市场淘汰，但这绝不会是最后一个。
3.“插混双雄”7.98万元起 比亚迪喊出“电比油低”
2月19日，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市。7.98万元的起售价，让比亚迪喊出了“电比油低”的口号。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势，比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低，不仅价格比燃油车低，还能可油可电，超低油耗。
点评：2024年，国内电动车与燃油车的争夺会更加激烈。
4.小米汽车：最快二季度交付 有可能在海外上市
2月26日，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在接受外媒采访时表示，小米已经为其首款电动汽车考虑了多个价位点，将“很快”揭晓定价，并表示国内交付最快将于第二季度开始。此外，卢伟冰拒绝透露小米汽车在海外上市的具体时间表，但表示通常需要两到三年的时间。
点评：距离上市越来越近，小米汽车的悬念终会揭晓。
