识变、应变、求变 卡车经销商攒足力量迎春天

2024年开年，国内重卡市场迎来“开门红”。

根据各家重卡企业提供的销售数据，今年1月，我国重卡市场销售各类车型约9.1万辆（开票统计口径，包含出口和新能源车辆），环比增长75％，同比增长87％，比上年同期净增4.2万辆。

初战告捷，对于身处一线的卡车经销商们来说信心大增。当前，面对国际经济动能减弱、国内行业竞争激烈的复杂挑战，虽然行业进入复苏周期，但从实际情况来看市场依然处于低谷期。我国中重卡市场正在发生巨变，而且这种变化才刚刚开始，未来还将持续下去。如何在“变”、“卷”、“难”中抓住机会，实现突围，唯有改变。战胜内卷的唯一方法就是变革。

“面对日新月异的行业发展形势和竞争态势，为了快速应对市场，满足客户需求，我们也要积极应变，主动求变，其中布局海外市场将是我们今年工作中的重点。”山东富甲汽车销售有限公司董事长付学东告诉记者，纵观2023年的中重卡市场，出口是一大亮点，中国商用车企业凭借优异的产品，积极走出国门，向全世界展示发展成就。据中汽协数据显示，2023年我国汽车出口延续快速增长，商用车出口77万辆，同比增长32%。而中重卡占据了三分之一的份额。

“为了扩展我们的市场销量，我们将在中亚地区开展新市场，目前在越南地区我们的业务已经得到了稳步发展。”付学东表示，2024年，燃气车、海外出口等领域依旧火热，如果大家想要在2024年中重卡市场有所突破或再进一步，热点仍然是必须抓住的市场机会。

“‘双碳’目标之下，新能源商用车也迎来了快速发展，为了迎合市场发展趋势，我们在新能源车型的业务上已经开始启动并取得了初步发展，接下来我们还将重点布局。”河北柳承汽车贸易有限公司总经理霍旭勇分析，国家淘汰低排放标准车辆的政策将会加速行业的更新换代，预计新能源车领域的增长以及严格的排放标准将使国四及以下排放标准的车辆在北方地区运营难度增大。因此，LNG和新能源车型有望成为市场增长的主要亮点；并且在国家政策推动、模式快速发展以及电池技术不断迭代等因素驱动下，新能源商用车也将得到快速增长，而当前中重卡新能源化的渗透率还不够高，还没达到国家预期要求，所以未来会迎来较大的发展。

“我们当地很多产业以重工业为主，高耗能企业及大规模重型卡车的运输需求带来较大的环保压力，在‘双碳’目标的引导下，加大相关政策对新能源基础设施方面的建设，新能源重卡市场会迎来一波上量。”霍旭勇说。

此外，辽宁一汽总经理梁忠宇也向记者反映，传统的营销模式已渐感吃力，正在尝试向新的营销模式转型，将抓住当前的新风口，在产品、营销、服务、后市场等多方面做出变革，开辟一条转型发展之路。

“干卡车销售需要长期主义，拼的是综合实力，不能因为一时市场好坏而动摇。只有持之以恒才能攒足力量迎来春天。”付学东最后说。