观车 · 论势 || 加强充电桩管理势在必行

作为新能源汽车发展的重要支撑，充电基础设施的完善至关重要。日前，国家市场监督管理总局召开了2024年全国产品质量安全监管工作座谈会，特别提到今年将强化重点工业产品质量安全隐患排查治理，电动汽车充电桩也被列为监督抽查重点。这说明，国家开始重视充电桩的监管问题了。

近年来，我国充电桩建设步伐不断加快，充电桩数量迅速增长，很大程度上满足了广大消费者的充电需求。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文称，2023年我国新增公共充电桩93万个，保有量同比增长51％；新增私人充电桩245.7万个，保有量同比增长69％。按照“1公桩=3私桩”测算，我国2023年增量市场纯电动车的车桩比已达到1∶1。但与此同时，我国充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题。

此前，中国消费者协会曾发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》，指出充电桩站点少、不好找、数量少正在成为新能源汽车充电的主要痛点，近六成受访者经常遇到充电桩损坏或故障的情况。天津市消协发布的《天津市新能源汽车公共充电桩使用情况调查报告》也指出，新能源汽车用户在使用公共充电桩过程中，“运维及安全性保障程度低”占安全问题比重的30％，另有22.6％的用户提到“充电桩老旧破损，充不进去电”。

事实上，加强对电动汽车充电桩的管理与维护，对于保障用户体验、保护充电资产、推动新能源汽车发展乃至应对新技术挑战都具有重要意义。一方面，如果充电桩存在故障或停运等问题，会严重影响用户的充电需求和用车体验，有效的监管可以确保用户获得稳定、可靠的充电服务，提升用户满意度；另一方面，充电桩不仅是充电设备运营商的重要资产，还涉及用户的信息保护和账单安全，有效的管理与维护可以确保充电桩的安全和稳定性，既保护基础设施的固定资产价值，也能降低因设备故障或信息泄露等带来的风险。

基于此，加强对电动汽车充电桩的管理与维护不可或缺。对于充电桩企业来说，首先应当定期对充电桩进行巡视和检查，对包括电路板、散热器等充电桩内部部件等进行及时清洁，确保其处于良好状态。其次，一旦发现充电桩出现故障或异常情况，应立即进行处理，可以通过远程监控或现场检查的方式对故障进行诊断和修复；如果故障难以修复，应及时更换充电桩，避免坏桩对用户使用造成不便。其三，为每个充电桩建立详细的档案，包括其型号、生产日期、安装位置、维修记录等信息，这既可以对充电桩进行积极追踪和管理，也可以为故障处理提供参考。其四，建议对充电桩用户进行简单的操作培训，包括如何正确使用充电枪、如何查看充电桩的状态等。这不仅可以提高用户的使用体验，还可以减少因误操作而导致故障发生。另外，随着技术的不断发展，充电桩的软件也需要持续更新和升级，定期对充电桩软件进行检查和更新，可以确保其具有最新的功能，也有利于充电桩的使用安全。

除了企业自身要加强对充电桩的管理，行业管理部门的监管也不可缺位。监管部门应定期对充电桩进行监督检查，包括对充电桩的安全性能、计量准确性、设备质量等方面进行抽查和检测，确保其符合相关法规和标准的要求。对于发现的问题和隐患，应督促运营商尽快整改。同时，管理部门可与充电桩运营商建立有效的沟通协作机制，及时了解运营商的运营情况和问题，提供必要的指导和帮助，并鼓励运营商之间加强合作，共同推动充电桩行业的发展。此外，还可以鼓励社会公众对充电桩进行监督，如设立投诉渠道，对公众反映的问题进行及时响应和处理，这可以增强监管的及时性和有效性。

充电基础设施的发展不仅关乎新能源汽车的使用和推广，也影响着产业的技术创新和能源转型进程。因此，在加快充电桩建设的同时，还要加强监管，从而更好地推动新能源汽车产业健康长足发展。