汽车早餐 | 中国供应商组团考察法拉第未来;字节跳动入局汽车养服市场;宁德时代与东风猛士战略合作

发布时间:2024年01月05日

来源:中国汽车报

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国内新闻

发改委等四部门:加强新能源汽车与电网融合互动 加大力度开展车网互动试点示范

1月4日,国家发改委等四部门发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》,其中提到,到2025年,我国车网互动技术标准体系初步建成,充电峰谷电价机制全面实施并持续优化,市场机制建设取得重要进展,加大力度开展车网互动试点示范,力争参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段,新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证。

商务部欧洲司司长余元堂会见雷诺集团中国区董事长苏伟铭

商务部官网消息,1月4日上午,商务部欧洲司司长余元堂会见雷诺集团中国区董事长苏伟铭,双方就企业对华合作情况进行交流。王宇鹏副司长参加。

前海深港人工智能算力中心正式点亮启动

1月3日,位于深圳市的前海深港人工智能算力中心正式点亮启动。据介绍,前海深港人工智能算力中心是珠三角当前投资运营规模最大、算力最高的智能计算中心。项目一期总投资4.66亿元,建成算力500P(FP16),AI算力规模每秒50亿亿次,相当于一小时可完成0.7万公里自动驾驶AI数据处理。

乘联会:初步预估2023年乘用车累计零售2170.6万辆 同比增长6%

乘联会1月4日公布数据,初步预估2023年12月1-31日,乘用车市场零售236.1万辆,同比增长9%,环比增长14%。2023年乘用车累计零售2170.6万辆,同比增长6%。

国际新闻

2023年韩国进口车销量同比减少4.4% 电动汽车首超柴油车

韩国进口车协会1月4日发布的数据显示,2023年韩国进口车销量同比减少4.4%,为27.1034万辆。按燃料类型看,汽油车(11.9632万辆)和混动车(9.168万辆)分别排名第一和第二,电动汽车(2.6572万辆)首超柴油车(2.2354万辆)。

福特汽车因后桥轮毂螺栓问题召回约11.3万辆F-150皮卡

当地时间1月3日,福特汽车在美国召回2021-2023年款112965辆F-150皮卡。美国国家公路交通安全管理局的一份声明称,这些卡车的后桥轮毂螺栓可能会疲劳断裂,导致轮毂花键损坏,从而增加撞车的风险。补救措施目前正在进行中。

企业新闻

一汽在青岛成立锻造公司

近日,一汽锻造(青岛)有限公司成立,法定代表人为兰宝存,注册资本5000万人民币,经营范围含汽车零部件及配件制造、汽车轮毂制造、高性能有色金属及合金材料销售、新材料技术研发、通用零部件制造等。该公司由一汽锻造(吉林)有限公司全资持股,后者由中国第一汽车股份有限公司间接全资持股。

宁德时代:与东风集团旗下猛士科技签署三年战略合作协议

宁德时代1月4日官宣,东风集团旗下猛士科技与宁德时代在福建宁德签署三年战略合作协议。根据协议,宁德时代将作为猛士科技动力电池的首选合作伙伴,全力支持其整车开发及生产,并提供具有市场竞争力的动力电池产品和服务;此外,双方还将在新型电池产品开发、神行超充电池应用、科技创新项目、市场推广等多个维度展开紧密合作。

法拉第未来:中国汽车供应商考察团到访洛杉矶总部

1月4日,法拉第未来(FF)宣布,由十多家汽车供应链企业组成的中国汽车产业北美考察团到访了公司位于洛杉矶的总部,并与包括全球CEO Matthias Aydt,创始人、首席产品与用户生态官贾跃亭在内的数名FF高管进行了深度交流。来自上海仪达空调、上海数策软件、吉祥云度汽车、知行汽车、昆山国力源通新能源科技等汽车供应链及制造商的代表参与了此次考察。

赛力斯集团与华为数字能源签署全面战略合作协议

赛力斯集团1月4日与华为数字能源在深圳签署全面战略合作协议。双方将在新能源汽车智能电动部件产品、新能源汽车平台技术开发与应用、新能源汽车充电网络建设与运营、新能源汽车国际化等领域展开全面战略合作。

字节跳动入局汽车养服市场

有消息称,字节跳动旗下懂车帝正以授权门店合作形式,推出线下养车品牌“懂懂养车”,并在重庆与当地门店进行了合作。业内人士分析,懂车帝推出“懂懂养车”,是其在线上线下一体化的汽车后市场业务布局上再进一步,以完善自身汽车后市场业务体系。

拓普集团:拟50亿元投建机器人核心部件生产基地

1月4日,拓普集团公告,公司与宁波经济技术开发区管理委员会签署了《机器人电驱系统研发生产基地项目投资协议书》。公司拟投资50亿元人民币,规划用地300亩,在宁波经济技术开发区建设机器人核心部件生产基地。

多氟多:目前已完成钠离子电池研发体系的搭建 并建设了钠离子电池中试产线

1月4日,多氟多在互动平台表示,目前已完成钠离子电池研发体系的搭建,并建设了钠离子电池中试产线,目前碳酸锂大幅下跌导致钠离子电池的成本优势减弱,公司推迟了商业化生产的进度,但研发和降本仍在全力推进。