成员动态||打造绿色新生态 福田汽车谋定快动已然破局

12月20日，广州，一场声势浩大的汽车生态大会正在上演。

站在汽车产业百年未有之大变局的关键节点上，福田汽车以“坚如磐石的决心，韧如蒲苇的劲头”聚焦新能源战略，围绕生态创新，瞄准“双碳”目标等重大规划纲要，全面树立了福田汽车在商用车行业中的领先地位，重塑了新能源商用车领导者品牌形象。

全面加速低碳化生态布局

自“双碳”目标提出以来，商用车产业责任在肩，为了积极响应号召，着力构建新时代的商用车产业链体系，福田汽车谋定快动、率先破局, 有力促进了我国商用车产业的绿色、低碳发展。

“商用车行业是交通运输领域减排的关键，商用车的降碳沿着两条主线发展，一条主线是燃油车的排放控制，另一条主线是新能源化。福田汽车作为国内汽车行业尤其是商用车行业头部企业，是国家‘双碳’目标的重要实施者和推动者。”福田汽车总经理武锡斌表示，

在全球能源革命和国家“双碳”目标的指引下，福田汽车率先提出将在2028年实现碳达峰，2035年核心工厂碳中和、2050年实现全价值链碳中和。同时逐步分阶段提升新能源产品渗透率：至2028年新能源产品渗透率超过40%，碳排放量减少40%以上，能效提升30%以上；2035年，新能源渗透率大于60%；2050年，新能源产品渗透率大于80%。

在降碳实施路径方面，福田汽车将围绕“EPMES”系统绿色工程分别从能效、产品、制造、生态、体系5个维度实施，全面吹响“双碳”目标的冲锋号。

新能源汽车正快步进入高质量发展的新阶段，福田汽车要在新能源高质量发展的赛道上跑出“加速度”。早在今年4月份，福田汽车就发布了福田新能源30·50业务战略，即：2030年新能源比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业；2050年实现碳中和，成为全球绿色交通生态领导者。

值得一提的是，在打造新能源汽车生态方面，福田汽车将建立“车+桩+光+储+荷+智”的新能源产业和商业生态闭环体系。通过在能源消费、能源生产和能源交易三大领域的系统化布局，实现从电动商用车生产商向绿色运输能源解决方案提供商的转型，打造从卡车生态到能源生态的全新新能源商业生态，以及充换电能源服务、车辆租赁运营、电池资产管理、保险金融区块链与回收及降维利用五大业务形态。

超级低碳卡车耀世而来

“科技是第一生产力”。自成立以来，福田汽车始终把技术创新放在了第一位，并坚持围绕市场变化与客户个性化需求，不断加快各产品迭代更新速度，通过技术积累和产品革新，构建了“燃油+混动+电动化”的全系产品矩阵，加速推进辅助驾驶、智能座舱、远程OTA等技术应用，在智能化、自动化、新能源化等领域取得了丰硕成果，有序推出了一系列高性能、高效率、低能耗的卓越产品。

在本次大会现场，福田汽车超级低碳卡车的发布，让所有与会者感受到了福田汽车对降碳技术的精准把控。福田汽车副总裁、工程研究总院院长鹿政华表示，福田超级低碳卡车重点围绕电动化、玄武岩、绿钢、轻量化、绿色制造进行五位一体打造，实现生命周期减碳26.7吨，相当于1460棵树一年的二氧化碳吸收量。

其中在电动化方面，超级低碳卡车采用行业创新性的应用商用车液冷单包Pack、电驱桥技术；以及风暖PTC、电机余热利用技术等创新技术，可使整车低温场景下能耗下降10%；并且结合高能量密度电池、优秀的能源管理、产品集成设计，该产品可相较传统能源产品实现全生命周期减碳20.3吨，降碳比例24%。

在玄武岩材料使用上，超级低碳卡车采用无机环保绿色纤维材料，着力聚焦货箱、车架、外饰、悬架板簧、防护等模块部件开展玄武岩不同工艺技术的研究与探索，相关产品实现减重172Kg，生命周期降碳2040kg；对比碳纤维复合材料、玻纤复合材料，玄武岩复合材料分别可实现降碳74%、27%。

在绿色钢材使用方面，超级低碳卡车联合绿钢资源，首次示范性的在车身地板梁、车身加强板、底盘支架等模块开展绿钢技术应用，实现单车降碳105kg。

在轻量化方面，福田超级低碳卡车基于电车工况，以“新材料，新结构，新工艺”为三大技术抓手，系统性正向开展产品轻量化设计开发与性能验证，通过采用热成形、高性能铝合金、结构优化设计、先进连接等轻量化技术手段，实现整车减重120Kg，百公里节电1度，产品续航提升10km 。按全生命周期（30万Km）计，可实现生命周期降碳1905Kg。

在绿色制造方面，福田汽车重点围绕设备能源一体化、提高可再生能源利用、采用绿色制造工艺以及数字化供应链等4项降碳举措的实施，可实现综合降碳23.6万吨。

尤其是在场景适用性、安全性和TCO方面，福田超级低碳卡车不仅能够满足各种工况、多场景运输，更能降低用户的运营成本，为运输市场注入了绿色、低碳的新活力。

全新一代图雅诺大V、全系混动产品正式发布

技术是生产力，产品是竞争力。

近年来，福田汽车聚焦商用车主业，加快产品战略调整，推动全系列产品升级，形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线，覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。在技术+产品的全面赋能下，福田汽车以1100万辆的成绩位居中国商用车第一。

活动现场，福田汽车全面展示了福田汽车在节能、新能源、智能网联、轻量化等领域的技术成果，并且全新一代全域拓展平台架构图雅诺大V、全系混动产品也正式发布，再次展示了福田汽车加速由多元化向低碳化、零碳化转型。

从大麦到大V，2023年图雅诺新品不断，目前福田图雅诺已形成全方位的产品布局，全面覆盖燃油、新能源大中小VAN市场，成为行业内首家具有最全轻客产品的企业；截至2023年，福田图雅诺全球累计销量超过65万辆。在新能源浪潮下，福田图雅诺在新能源大面细分领域更是强势引领，1-11月市场占有率高达36%，成为毫无争议的新能源大中VAN市场“一哥”。

创新从未停歇，各行各业在跃升中呈现长期向好、向新、向细分方向转变的发展趋势下，图雅诺全新一代全域拓展平台架构产品的发布，将智能乘用、高效运营以及工业美学的追求融入到产品中，满足了更多场景的用户需求，成为加快民族自主轻客转型升级的范本，也彰显了中国轻客引领世界潮流的决心与魄力。

同样对福田汽车全系混动产品来说也是如此。大会现场，福田汽车也正式发布了其混合动力系统品牌：FHS。据悉该混动品牌涵盖了用于重型牵引车的P2混动系统、中卡环卫的P2系统、轻卡城市商超的PS系统、轻卡城际冷链的P2系统、商务车型前驱P13系统、以及皮卡48V轻混系统。

福田汽车混动力资源也涵盖了全景矩阵，有排量13升至2.0升共计11个系列的混动专用发动机，含柴油机、低碳燃料气体机，扭矩范围覆盖2800Nm至175Nm；10个系列的混动专用变速器，最高档位12挡，组合出P2、PS、P13、P12、P0、增程等6种单电机或双电机混动技术平台，适配重、中、轻、微、皮卡、商务车等所有车型平台，覆盖干线牵引、国道运输、环卫、商超、冷链、等50多种细分场景。

成就新能源商用车世界一流品牌

向上的路总是艰难的，尤其是面对充满机遇与挑战的市场环境，以及新能源、智能网联业务的风起云涌和分销业态的快速演进，商用车行业“洗牌”在即。

此次，福田汽车为大家展示围绕绿色能源、低碳技术、生态创新做出的创新成果。它们代表着福田对市场需求深刻的理解和对品质的极致追求。

领航者的责任，就是为行业指明方向，让行业变得更好。凭借超前战略眼光和布局，福田汽车借势“双碳”目标以及第四次能源革命契机，再次在行业变革浪潮中实现“加速跑”，向着“成就新能源商用车世界一流品牌”的目标又近了一步。

未来，福田汽车将继续以科技引领发展，品质铸就价值，为客户提供智慧与高效的综合解决方案，持续强化中国商用车第一品牌价值，努力成为科技与品质领先的全球商用车企业。