发布时间：2023年10月07日
来源：中国汽车报
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与汽车产业格局加速重构同频，江城武汉，这座昔日中国汽车产业重镇，正经历一场史无前例、势不可挡的升级与蜕变。在武汉市西南部，因车而建、因车而兴的中国车谷（即武汉经济技术开发区）的加速蝶变跃升，则是武汉在这轮汽车产业链、生态圈重塑过程中的核心牵引力。
9月25日，由东风公司、中国汽车工业协会、中国电动汽车百人会和武汉经开区管委会共同举办，主题为“链聚车谷 智创未来”的2023中国车谷汽车零部件招商大会（以下简称“招商大会”）在武汉经济技术开发区举行。来自政府、行业机构、整车企业、汽车零部件企业、新创公司等300余位嘉宾共聚中国车谷，共话汽车产业链供应链新格局、新生态，共谋中国车谷创变与企业发展未来，共同谱写携手合作、互利共赢的时代新篇章。
01
聚产业创新之合力
塑中国车谷汽车产业链全球竞争力
对传统汽车产业制造集群而言，转型与升级是不容回避、且迫在眉睫的话题。事实上，在“聚链拓圈”的过程中，中国车谷的蝶变与跃升之路正渐入佳境。
面对汽车产业电动化、智能化、网联化变革浪潮，武汉经济技术开发区正全力推动汽车产业转型升级，加快构建新能源和智能网联汽车创新生态。眼下，在新能源赛道上，武汉经济技术开发区已形成岚图、猛士、路特斯、eπ、灵悉等覆盖高端、主流、经济型全领域的新能源乘用车品牌格局，产能达 150 万辆。同时， 在汽车零部件领域，依托东风公司、路特斯集团、小鹏汽车等“链主”企业，加大零部件企业引进培育力度，完善汽车产业链配套体系，提升本地供应链韧性。特别是近2年来，新引进采埃孚、安波福、 爱机等100余个关键汽车零部件项目。
在本次招商大会现场，武汉市委常委、武汉经济技术开发区工委书记刘子清表示，本次大会的主题是“链聚车谷、智创未来”，“链”代表产业链，“智”代表创新链，就是要围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链，以搭建平台为抓手推动产业集聚，以产业需求为导向推动技术创新，以技术创新为引领推动产业升级。着力构建新型整零合作关系，提升武汉经济技术开发区汽车产业链整体竞争力。
据了解，为了营造与汽车产业转型升级更加匹配的产业集群氛围和环境，助力中国车谷加速提升产业链韧性和创新竞争力，武汉经济技术开发区设立了 108 平方公里智能网联和电动汽车产业园等，作为汽车及零部件发展的重要平台；今年还出台了新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案，发布了促进汽车零部件产业高质量发展二十条政策套餐，通过实施零整比提升计划、品牌塑造计划等十大行动，推动新能源与智能网联汽车产业提速发展。
值得注意的是，在本次招商大会正式召开前，武汉经济技术开发区出台的《汽车核心零部件产业发展行动方案（2023-2025年）》（以下简称“《行动方案》”）中明确提出，以“链主带动、平台牵引、创新孵化、场景赋能”为抓手，把零部件摆在与整车同样重要位置，打造具有全国影响力和全球竞争力的汽车核心零部件产业集群。按照《行动方案》的规划，到2025年，武汉经济技术开发区汽车零部件产业总产值达到1600亿元，核心零部件企业配套能力不断提高，全区汽车零整比达到0.8:1以上；在补链强链方面，到2025年零部件领域国家级和省级“专精特新”小巨人企业将达到200家，培育和引进1~2家年产值超百亿元的汽车核心零部件企业，基本建成相对完整、重点突出、全国领先的汽车核心零部件供应链体系，产业链供应链自主可控能力不断增强，到2025年，在汽车及零部件领域新增创新平台120个，建立企业研发中心100个。
02
中国新能源汽车零部件产业基地揭牌
充分发挥整零企业“联合主角”合力
电动化、智能化浪潮不断重塑汽车产业生态格局，零部件企业跨领域的创新能力逐渐与整车企业旗鼓相当，零部件企业与整车企业也成为汽车产业链上共同创新的“联合主角”。如何挖掘“联合主角”的潜力，充分发挥它们的合力？以链合汽车零部件企业、拓展生态链为突破口，武汉经济技术开发区正在努力打造中国车谷创新样板。
在本次招商大会期间，中国新能源汽车零部件产业基地正式揭牌。该基地位于武汉经开区智能网联和电动汽车产业园，按照计划将以路特斯全球智能工厂、中创新航武汉基地等百亿级新能源汽车及核心零部件产业链龙头企业为牵引，建设千亿级新能源汽车核心产业带，构建国内领先的智能网联汽车产业生态圈，持续提升汽车产业供应链本地化率和近地化配套能力。
谈及当下我国汽车产业转型与产业链创新链自主可控的必要性与急迫性时，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在招商大会现场表示，当前，我国汽车工业向电动化、网联化、智能化的技术变革和转型升级正在加快提速，汽车产业链创新体系也正在加速构建，工业互联网、自动驾驶、车用芯片、操作系统、软件服务、计算平台等大大拓展了关键资源覆盖领域，数字化日益成为汽车产业生态链上的新牵引。同时，服务生态快速呈现，汽车从移动工具向算力终端、能源终端和数字终端转变，并逐渐成为支撑构建智能交通、智慧城市的关键要素，以汽车为中心的新型服务生态正在蓬勃兴起。这一系列的变化都将为我国汽车供应链自主发展带来新挑战，同时也为我国汽车供应链融入全球化汽车产业发展提供了新的机遇。“面对这样的新变局、新契机、新挑战，自主可控、稳定畅通、安全可靠、抗击能力强的新型产业供应链体系，一方面将成为我国实现高质量发展、建设现代化产业体系和构建新发展格局的根本路径，另一方面也将是增强我国汽车产业国际竞争力、应对风险挑战和维护经济安全的必然要求。”付炳锋说，“武汉经济技术开发区聚焦增强新能源汽车供应链韧性，加快‘补链’‘强链’和引进行业领先企业落户发展；聚焦关键领域核心技术的创新突破，大力‘引智’‘招才’，打造汽车原创技术高地，这些举措将进一步擦亮中国车谷的靓丽名片。”
中国电动汽车百人会副秘书长师建华认为，当下汽车智能化、网联化加速变革对新型零部件需求旺盛，尤其是以汽车半导体为核心的底层零部件，已成为汽车产业转型发展的最主要载体。但全球供应链不确定性因素长期存在，我国产业链关键环节仍面临风险。其中，我国汽车芯片对外依存度仍超过90%，尤其是先进制程的智能芯片只能依赖国外企业或国外制造，存在较大的供应风险。构建安全可控的智能汽车供应链迫在眉睫，新型供应链和布局也已成为行业和各地政府关注点。由于汽车供应链流通环节长，导致生产成本偏高；传统研发生产方式比较保守，不利于规模化生产等，导致了单一企业未必能完成“保供、不断链”的任务，所以发挥协同作用，进行统一协调组织、信息共享非常关键。
据了解，此前中国车谷已经与中国电动汽车百人会携手，为提升汽车产业链的融合与重塑能力展开了合作。对此，师建华表示，中国电动汽车百人会在湖北牵头打造汽车产业大脑——车百链汽车供应链数字化科技平台，并落地武汉经济技术开发区，依托该平台，通过数字化技术、网络化平台打通汽车产业链条上的各个重要环节，连接网络枢纽中的各关键节点，可促使汽车制造企业快速对资源进行整合利用，实现与智能网联系统跨链融合，重塑新型供应链体系，实现以供应链带动产业链、以产业链提升价值链的最终目标。
03
延链拓圈 共筑中国车谷产业链新生态
为了联合多方共同构筑新能源与智能网联汽车产业整车及汽车零部件高质量产业集群，武汉经济技术开发区拿出了真金白银鼎力支持。本次招商大会现场，总规模100亿元的湖北长江车谷产业投资基金正式发布，基金首期规模20亿元，将围绕新能源与智能网联汽车产业等细分方向，汇聚国内主流车企资源、构建千亿级汽车产业基金群。
在包括政府、机构、企业等多方的共同努力下，武汉经济技术开发区围绕新能源和智能网联汽车展开的“延链拓圈”合力打造汽车产业链、供应链新生态的行动也取得了实质进展。
据了解，本次招商大会当天，路特斯、岚图汽车、猛士科技3家主机厂与安道拓、采埃孚、东风延锋、镁佳科技、东风李尔云鹤、普宙科技等零部件企业签署合作协议，智新科技自主动力总成、湖北迈睿达供应链总部基地、佛吉亚武汉研发中心等8个招商引资项目签约落地，长江汽车产业供应链、国能易购、湖北迈睿达供应链3家供应链平台分别与开沃汽车、岚图汽车、方鼎汽车等整车及零部件企业签约，将有力推动武汉经开区“下一代”汽车产业延链、补链、强链，构建汽车产业链、供应链新生态。
据武汉经济技术开发区工委副书记、管委会主任唐超介绍，未来几年，武汉经开区重点发展的零部件方向为“4+1”，“4”分别为新能源和动力系统、智能驾驶和智能座舱系统、底盘和线控系统、车身和新材料；“1”代表着汽车生态链，主要包括车路云网商业运营、汽车供应链金融、新能源检测、电池银行、汽车文化旅游和赛事等，助力整车企业降本增效、提升竞争力。
武汉经济技术开发区所拓展的朋友圈，以及搭建的汽车产业链、供应链创新合作平台，也得到了越来越多合作伙伴的认可和鼎力支持。
采访中，百度自动驾驶云研发总经理徐鹏表示，百度作为国内最早布局自动驾驶的企业，与武汉一直有深入合作。在汽车重要零部件供应方面，百度向岚图汽车提供了Apollo Highway Driving Pro智能辅助驾驶系统，搭载这套系统的新款岚图FREE赢得了市场的好评。在出行服务方面，目前百度在武汉投入了约300辆自动驾驶车辆，覆盖了530平方公里区域，实现了核心商业区、居住区、产业园及高校等多种场景的综合示范运营。徐鹏判断，未来，智能辅助驾驶系统必将成为汽车上最重要的部件，引领汽车行业新的增长。“不久的将来，智能汽车将跨过发展临界点，迎来真正的大爆发，百度也将与行业伙伴一起，共同攻克自动驾驶技术难关，切实解决智驾量产面临的诸多挑战，共赴智驾量产新时代。”他说。
采埃孚汽车系统（武汉）有限公司总经理胡凌云坦言，采埃孚集团深耕武汉经济技术开发区已超10年，采埃孚武汉工厂也成为采埃孚在亚太区最重要的生产基地之一。事实上，采埃孚在中国市场的深耕与武汉经济技术开发区的转型升级同频共振。7月21日，采埃孚集团与武汉经开区管委会签署协议，追加投资1.5亿欧元建设汽车安全气囊生产基地及研发中心，打造采埃孚在亚太区域内最大的安全气囊生产基地、安全气囊新产品样件试制中心。按照规划，未来五年，采埃孚武汉主动安全事业部将在现有销售额的基础上实现200%的增长，在2028年，武汉制动工厂产值将超过6.7亿欧元。为持续完善武汉经济技术开发区汽车产业链上下游配套体系，建优建强汽车产业生态出力。
作为一家为制造业企业提供供应链数字化与智能物流服务的公司，湖北迈睿达供应链股份有限公司在“中国车谷”成立，也在此成长壮大。董事长邓爱荣认为，在汽车全产业链加速重构的今天，为客户打通信息链、采集数据、多方协同、设备智能的平台，不仅是助力汽车整车及零部件企业实现转型升级的有效路径，也是打造高度韧性的汽车产业链和创新生态的必备条件。“这一是个庞大的体系，以整车制造企业为例，整个产业链设计几千个零件、几百家供应商，我们使用AI算法，对供应链交付周期内的3000多个数据点进行监测，自动检查库存，直接进行优化计算调整计划，同时自动通知供应链中的各方异常和变更，为客户决策有效助力，并可实现减低供应链成本20%、降低异常成本60%，有助于整车制造企业打造精益、灵活、韧性的供应链。未来，希望更多的汽车产业链上下游伙伴齐聚武汉中国车谷，在这里共谋发展，共同打造中国车谷汽车产业链、供应链的区域影响力和全球竞争力。”（摄影：李岿）
