向改革要红利 向创新要活力，高质量发展的“北汽路径”日渐清晰

2023年时间过半，国内汽车行业经历了史无前例的“内卷”。“没有最卷，只有更卷”的背后既是市场竞争的加剧，更释放了全行业加速洗牌和产业颠覆性重构的信号。从价格战到生存战，日趋激烈甚至惨烈的竞争已经开始，越来越多的企业面临着低速增长、兼并重组甚至被淘汰的严峻考验。

这也正是中国汽车产业在经历了快速成长之后，从高速发展向高质量跃迁的必经阶段，哪些企业、哪些品牌、哪些产品能在这场蝶变的阵痛中脱颖而出？日前，北汽集团发布上半年业绩，一个个来之不易的增长数据，展现了北汽集团顺应行业发展大势推进改革创新与结构调整的初见成效，也预示着在重重压力和挑战面前，北汽集团迈向高质量、可持续发展的路径日渐清晰。

产销、营收、利润全面增长

北汽集团跑赢上半年

北汽集团公布的最新经营业绩显示，2023年上半年，北汽集团整车产销、营业收入、利润实现全面增长，实现了竞争性增长的阶段性目标。

产销方面，1~6月，北汽集团实现整车生产81.6万辆，同比增长24.1%；整车销售81.9万辆，同比增长22.2%，跑赢大盘十余个百分点，在汽车行业前十企业中增速稳居第三；营业收入2388.9亿元，同比增长15.9%；利润总额同比增长16%，实现恢复性增长和竞争性增长的阶段性目标。

整体向新向上的增长态势，得益于北汽集团旗下各业务板块的全面开花。

在全行业电动汽车产销量持续增长的大势下，北汽集团旗下自主电动汽车也呈现出稳定的增势。数据显示，从今年3月起，极狐已经连续四个月交付量同比增长超50%，上半年极狐累计交付量同比增长81.97%。自主品牌乘用车板块，上半年北汽股份实现销量7.12万辆，同比增长108.4%。其中，油车、电车、越野车三线并举，上量势头良好。值得一提的是，北汽股份上半年海外业务增长显著，上半年实现销售1.8万辆，同比增长235%。

在商用车领域，北汽福田凭借稳定的实力继续实现行业引领。上半年，北汽福田累计销量30.5万辆，同比增长21.5%，全球产销量突破1100万辆，继续保持商用车行业第一地位。在新能源转型方面，北汽福田实现明显提速，上半年销量同比增长110.7%。今年年初，北汽福田发布了南方战略，通过“分销、直销、专用车”3通路并重的方式，围绕客户全生命周期的需求和价值点，聚焦重点区域培育核心网络，提升分销渠道能力，同时，在做好金融、商务、资金等全方位政策支持的基础上加快产品改进，提升南方区域产品的适应性。今年上半年，南方战略加速推进并实现破局。与此同时，在推进商用车新能源战略转型的过程中，北汽福田也实现新能源业务提速，上半年销量实现110.7%的同比增长。

以北京奔驰为代表的合资板块，上半年依然呈现强势增长。北京奔驰、奔驰销售利润超额完成上半年计划，实现年度任务过半。福建奔驰上半年实现整车批发1.5万辆。作为北汽集团另一大合资企业，北京现代启动的“2025向新计划”在加速转型调整的过程中也收效明显。上半年，北京现代实现销量12.33万辆，同比增长13%，核心车型持续发力，第七代伊兰特、SUV双子星累计销量超10万辆，为2025年达成年销50万辆以上的战略目标夯实基础。

除了整车业务外，北汽集团旗下零部件板块、服务贸易及物流板块企业在与主业实现高效协同发展的同时，自身实力也持续增强。上半年，北汽集团零部件板块外部市场订单总额超100亿元。服务贸易板块首度进入“中国汽车经销商集团百强”前十名，物流海外发运量突破1.5万辆。

深耕改革 调整结构

全面提升业务增长“含金量”

近年来，对于北汽集团的发展，业界不乏出现诸多质疑声甚至唱衰声。事实上，此前几年部分业务板块销量的下滑、盈利的走低，的确困扰着北汽集团。

那么，北汽集团的问题究竟出在了哪儿？北汽集团的未来究竟行不行？从一季度的“开门红”到上半年的“双过半”，今年上半年，北汽集团以“焕新”的面貌，以是实在在的数据和业绩，向业界证明着厚积薄发、逐渐走出低谷的实力与底气。

上半年，北汽集团整体业绩的稳步增长并非偶然，这是举全集团之力，大刀阔斧深耕改革、优化和调整结构的成果。

据了解，“十四五”以来，北汽集团坚守“造好车卖好车”的初心使命，针对行业发展趋势和集团自身特点，提出了“五个发展”举措，并在实践中初步探索出高质量发展的北汽特色路径。

对内改革必须有刀刃向内的勇气和决心，为了实现高质量发展，北汽集团开展了一系列“瘦身健体”的调整，为主业发展提供了空间。

改革的本质是优化结构、聚焦主业、打造差异化竞争优势。资源拉动为驱动的粗放式发展模式已经不能适应当下产业重构、企业转型的需求，如果针对自身的特点，在改革中进一步聚焦主业发展，在开放合作、持续创新、减量提质中持续优化结构，打破传统格局和惯性思维，真正地找准高质量发展的发力点，是北汽集团深耕改革的核心和关键。

对北汽集团而言，整车是主业中的主业。于是，围绕“为用户造好车，让用户开好车”的价值创造，满足用户对于产品和服务的综合性需求，北汽集团旗下整车制造板块开展了一系列卓有成效的改革。今年以来，极狐落地场景化造车，推出全球首款智能亲子车考拉；极狐森林版正式上市，首创“森林氧吧”模式，带来健康的驾乘环境。北京品牌焕新品牌战略，BJ60、BJ40、新X7等主力产品涵盖多元级别和动力，构建“家庭、户外、乐趣”的全新价值。以“高质量低成本”战略为引领的北京数智重卡全球上市，进一步夯实了北汽在国内商用车行业的领军地位。北京奔驰全新GLC、EQE SUV如期上市，首辆EQE SUV出口试装整车发运德国。北京现代智能家居SUV MUFASA沐飒的推出，拉开了北京现代转型的序幕。

与此同时，北汽集团积极发挥整车企业“链长”作用，围绕汽车主业关键核心能力进行全产业链布局，不断扩大高质量“朋友圈”。上半年先后与博世、伯特利、地平线、宁德时代等企业建立并深化战略合作伙伴关系；联合北京市属企事业单位协同发展，与首钢、首旅、北工大等签署战略合作协议，在车辆采购、智能驾驶、芯片搭载、资本运作等多领域开展务实合作。

尽管与其他头部车企集团相比，在产销规模和盈利水平方面，北汽集团仍然存在一定差距，但值得肯定的是，得益于改革的持续高效推进，北汽集团的业务增长“含金量”越来越高，整体发展态势更加趋近于高质量。

持续创新 商责并举

蹄疾步稳迈向高质量发展之路

在触及核心的改革和调整中，北汽集团业务增长的“含金量”逐渐提升，与此同时，持续推进的科技创新战略，也勾画出日渐清晰的、“含新量”和“含绿量”更高的高质量发展“北汽路径”。

2023年是北汽集团将改革红利转化为业绩成果的关键之年，也是“十四五”发展承上启下的关键之年。站在产业强国、行业转型升级的重要时间节点，北汽集团正以“科技、绿色、活力”的向新向上之姿，书写着“十四五”下半程答卷。

当下，科技创新已经成为转换经济发展方式、推动高质量发展的重要引擎。立足首都科技创新中心建设，北汽集团深入实施科技创新战略。上半年，极狐阿尔法S先行版在多城市开通城区智驾导航辅助，荣膺C-NCAP“五星级”安全评价；北汽福田打造“智蓝”技术品牌，加速构建商用车绿色交通全场景专业解决方案；北汽重卡打造的中国首个重卡数字孪生智慧工厂在常州落成投产；北汽蓝谷入选国务院国资委“创建世界一流专精特新示范企业”名单，成为惟一一家入选的新能源整车企业；北汽8人获评北京市首批特级技师，技能人才队伍建设进一步加强。按照规划，未来5年，北汽集团将投入超过500亿元用于研发创新，加快实现高水平自立自强。

与此同时，作为合格的企业公民，北汽集团以实际行动积极践行企业社会责任，为自身及整个汽车产业高质量、可持续发展贡献力量。

在“BLUE 卫蓝计划”的推进下，北汽集团持续落实技术降碳、产品降碳、制造降碳、低碳生态四大行动。也因此，北汽集团的高质量发展增加了一抹可持续的绿色。今年，福建奔驰达成生产碳中和，成为福建省第一家100%使用绿电的生产企业；目前北汽集团已拥有17家国家级绿色工厂、2家国家级绿色供应链、3家A级环境绩效企业；预计到2025年，北汽将建成零碳工厂，持续为中国汽车产业低碳绿色发展、美丽中国建设贡献力量。

今年是“一带一路”倡议提出十周年，北汽集团也在加速推进“走出去”步伐。今年上半年，北汽股份国际公司进军中东市场，正式登陆南美市场，逐渐在欧洲等发达市场取得重要突破。北汽福田国际化战略布局纵深推进，上半年出口6万辆，同比增长30.8%。

经历发展低谷和转型阵痛后逐渐步入高质量发展正轨北汽集团，在未来更加严峻的竞争和挑战中，如何凭借日渐清晰的高质量发展“北汽路径”继续向新向上？业界拭目以待。