借口“国家安全”，美国瞄准中国自动驾驶汽车

当地时间7月18日，美国底特律当地媒体《the Detroit Bureau》在最新报道《美国议员对中国在美测试自动驾驶技术表示担忧》中称，一个由两党议员组成的小组对中国车企在美国测试自动驾驶汽车表示不满，并致信美国交通部长皮特·布蒂吉格和商务部长吉娜·雷蒙多称，这引发了潜在的国家安全问题。

据报道，这封信的内容最早是由另一家美国媒体《底特律新闻（the Detroit News）》对外曝出，由两党议员共同起草，其中包括两名密歇根州国会议员——共和党人沃尔特·蒂普顿和民主党人黛比·丁格尔，以及俄亥俄州共和党人鲍勃·拉塔和得克萨斯州民主党人马克·维西。

这四名议员在信中警告称，在美国测试自动驾驶技术之举，不仅会给“国家安全”带来风险，还可能让中国汽车制造商获得相较于美国竞争对手的优势。“我们担心，如果不禁止中国企业在美国开展业务，我们将放弃一项重大的战略优势。”这些议员在信中写道，其指出，目前至少有七家中国公司正在美国道路上测试自动驾驶汽车。

据了解，目前在全球范围内，美国加州拥有最多数量的自动驾驶企业，每年收集大量测试数据。加州机动车辆管理局（DMV）此前发布的2022年自动驾驶脱离报告显示，截至2023年2月25日，共有43家公司获得加州自动驾驶路测牌照，可以在加州公共道路上测试自动驾驶车辆。主要玩家包括：中国的百度Apollo、滴滴、小马智行、文远知行等；美国的Cruise（通用汽车旗下）、Waymo（谷歌母公司旗下）、Zoox（亚马逊旗下）、英伟达、英特尔、高通、苹果等；日本的丰田汽车、日产；欧洲的法雷奥、奔驰等。

值得一提的是，今年6月8日，加州批准了奔驰的L3级自动驾驶系统可以在特定条件下、在指定公路上路。由此，奔驰击败特斯拉等对手，成为第一家获准在加州向公众销售或租赁脱手驾驶汽车的车企。今年早些时候，奔驰还获准在内华达州的道路上部署L3级自动驾驶系统。相比之下，特斯拉、通用Cruise等其他企业目前在美国公共道路上部署的自动驾驶系统仍被归类为L2级，不能脱手。《the Detroit Bureau》还透露，在加州，监管机构预计将于本月批准Waymo和Cruise扩大无人出租车的测试规模，这些车辆不需要司机，甚至可能没有方向盘或踏板等控制装置。

针对议员们提出的中国企业在美国测试自动驾驶技术之举，《the Detroit Bureau》采访的一位业内高管表示：“这引发了对未来竞争的诸多担忧。中国是全球最大的汽车市场，这（自动驾驶）可能使中国国内制造商更容易在未来与外国品牌竞争中占据优势。与此同时，中国汽车制造商一旦进入美国市场，就能找到一个更平等的落脚点，这是他们一直期待的。”

另外，值得注意的是，《the Detroit Bureau》指出，密歇根州众议员、民主党人埃莉萨·斯洛特金此前起草了一份众议院国防授权法案的修正案，要求美国国防部报告可能涉及中国自动驾驶汽车的“国家安全”威胁，而该法案已经于7月14日在众议院获得通过，而后交由参议院审议。《the Detroit Bureau》猜测，美国参议院可能不会以目前的形式通过该法案，但两党对斯洛特金修正案的支持可能会使它留在最终法案中。