发布时间：2023年06月25日
来源：中国汽车报网
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图片来源：特斯拉
如果翻开特斯拉CEO马斯克上半年的行程记录，不难发现这位“硅谷钢铁侠”十足的干劲与旺盛的精力。从北美洲到亚洲再到欧洲，中间再穿插几个往返，据记者不完全统计，马斯克在短短58天里，至少与五个国家的首脑或政要进行了会谈。
58天内都见了谁？
2023年4月26日-韩国总统尹锡悦在华盛顿会见马斯克。
2023年5月17日--法国总统马克龙会见马斯克。
2023年5月30日-6月1日-马斯克访华，国务委员兼外交部长秦刚、工业和信息化部部长金壮龙、商务部部长王文涛在北京会见马斯克。上海市委书记陈吉宁在上海会见马斯克。
2023年6月15日-意大利总理梅洛尼在意大利罗马与马斯克会面。
2023年6月16日-法国总统马克龙会见马斯克。
2023年6月20日-马斯克在纽约与印度总理莫迪会面。
谈了什么？
建厂&投资
无论马斯克到访哪个国家，或与哪国政要会面，最受关注的话题无疑是特斯拉在当地建厂。事实上，马斯克也一直在寻找新的超级工厂选址，除了在美国、德国和中国的主要汽车制造工厂，以及已经宣布即将动工的墨西哥工厂外，一直传言马斯克希望在欧洲建立下一个特斯拉工厂。
特斯拉超级工厂的落户，不仅会带来丰厚的税收，还能解决大量就业需求，所以法国、韩国、印度等国都觊觎已久。
4月26日，韩国总统尹锡悦在访美期间会见马斯克，并邀请马斯克赴韩国投资建厂。据外媒报道称，尹锡悦表示，如果马斯克在韩国投资建厂，将提供包括税收优惠在内的支持。马斯克告诉尹锡悦，韩国仍然是特斯拉新工厂的首选国家之一，他期待有机会赴韩访问。马斯克还表示，该国是特斯拉超级工厂的一个“有趣”投资目标。
5月和6月，马斯克与法国总统马克龙的两次“二马”的会面则围绕新能源发展进行了交流。据悉，当地时间5月17日，马克龙单独在爱丽舍宫会见了马斯克，二人讨论了法国吸引外国投资的政策和未来法国对电动车、能源领域发展的布局。马克龙在推特上发文称：“我们有很多事情要一起做。”马斯克表示，马克龙总统的特别招待和法国政府对工业的重视给他留下了“深刻印象”，“相信特斯拉一定会在法国进行重大投资”。
随后的6月16日，马斯克和马克龙又一次在法国巴黎进行会面，马克龙在推特上@马斯克，并表示：“让我们一起工作吧。”虽然此次会面并未有具体内容流出，但马克龙在此前向记者透露，“我还会跟他（马斯克）聊汽车、聊电池，聊清洁能源车行业，向他宣传一下法国和欧洲在这方面的吸引力。”
马斯克与莫迪在纽约会面（来源：路透社）
近日，印度总理莫迪对美国进行访问，这也是其上任九年来首次正式访问美国。马斯克表示，他与印度总理莫迪进行了一次“非常愉快”的交谈，并表示希望“不久的将来”宣布特斯拉工厂进驻印度，“我们不想仓促宣布，但我认为很可能会有重大投资，与印度建立关系。”
电动化&智能化
除了投资建厂外，特斯拉在自动驾驶应用方面的进展也被广为关注。
中国市场目前是特斯拉仅次于美国的第二大市场，特斯拉已在中国交付了数十万辆可以升级到FSD Beta的汽车，由于政策和监管的不同，FSD并没有进入中国市场，若 FSD Beta在中国正式发布将大幅提升特斯拉的营收。
秦刚在北京会见马斯克（来源：外交部官网）
5月末，马斯克访华，创下24小时会见3位部长的纪录。据商务部网站，商务部部长王文涛和马斯克就中美经贸合作、特斯拉在华发展等议题进行了广泛、深入的交流。工业和信息化部部长金壮龙和马斯克就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。在与国务委员兼外交部长秦刚的会面中，马斯克表示，特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。
此外，在6月1日马斯克与上海市委书记陈吉宁的会面中，陈吉宁表示，特斯拉在上海的合作发展卓有成效，欢迎把握现代化建设和城市绿色低碳发展、产业转型升级等机遇，加大在沪投资和业务布局，在新能源汽车、储能等领域深化合作，把更多新产品、新技术、新服务落在上海。马斯克则介绍了特斯拉新能源汽车、新型储能等业务开展情况，对上海超级工厂取得的成功感到振奋，就把握绿色低碳发展机遇，拓展减碳新合作、开发绿色新产品、满足市场新需求谈了想法，希望持续深化与上海的各领域合作，更好地服务中国市场和全球市场。
6月15日马斯克与意大利总理的会面流出的消息不多，根据意大利总理梅洛尼发布的推文了解，她与马斯克的会面讨论了人工智能风险、出生率等话题，并称“这是一次非常富有成效的会谈”。马斯克则转发了这条推文。
事实上，除了4月-6月马斯克频繁接触各国政要外，在今年1月，马斯克还曾与白宫高级官员进行了会面，主要讨论特斯拉和美国总统拜登如何联手推进电动汽车生产和加速美国汽车电气化事宜。白宫称，马斯克会见了担任拜登清洁能源创新高级顾问的民主党铁杆支持者约翰·波德斯塔，和负责基础设施支出的米奇·兰德留。马斯克在推特上回应媒体称，他会见了官员，这是“真的”。
目的何在？
如此密集频繁与各国政要的互动，不得不让人感叹马斯克的高效和各国政府对新能源的热情。
业内人士对记者表示，企业加速扩张离不开各国政策的支持，频繁与各国政要的会面，也是马斯克“要政策”的方式之一。
特斯拉在全球范围内的扩张步伐不断加快，进军更大范围的市场是其战略发展的必然选择。开放合作才能互利共赢，对于许多国家来说，特斯拉的吸引力也不可小觑。可以看到，不少国家都试图说服马斯克在其国家建立一个新的工厂。
除了美国本土以外，特斯拉已经在中国上海、德国柏林等地区建厂，今年还官宣了其全球最大的电动汽车工厂墨西哥超级工厂。另外，据外媒报道，特斯拉接近达成初步协议，将在印度尼西亚设立一家工厂，产能达每年100万辆汽车。因此，印度、法国、意大利、韩国等都希望成为特斯拉下一个工厂的选址。
值得注意的是，特斯拉此前表示在2030年的产能目标为2000万辆，以现有的产能离目标还隔着一条鸿沟。马斯克表示：“特斯拉最终将建设10-12个超级工厂”。
如今，特斯拉的发展正进入稳定的发展期，如何再掀高潮，对于马斯克来说是个问题。更何况，中国等国家相关企业电动汽车的崛起，正在挑战特斯拉“电动汽车霸主”的地位。
对此，特斯拉主打靠降价换销量的策略，不断扩大产能与销量。马斯克此前表示，追求销量而不是利润率。随着时间推移，特斯拉的车辆将能通过自动驾驶产生可观的利润。据外媒报道，在马斯克的中国行结束之后，他在6月5日表示，中国政府将寻求在中国推出人工智能服务管理法规。
此外，今年特斯拉公布了宏图第三篇章——地球如何走向完全可持续能源之路。其中共涉及五个方面：全面转向电动车；在家用、商用和工业领域使用热泵；在工业高温制造领域使用电能并用电力制氢；在飞机和船舶上应用可持续能源；用可再生能源驱动现有电网。马斯克预计，2050年，地球将完全转向可持续能源。
如今的汽车市场正朝着全面电动化转变，下一步，能源转型是否会如马斯克所言也同样值得期待。
