发布时间：2023年04月28日
来源：中国汽车报网
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作为全球领先的汽车与智能交通技术供应商，博世正加速推动技术变革，尤其在软件定义汽车和电气化两大领域，用以抓住汽车行业发展机遇。4月18日，在上海车展上，博世集团展示了面向自动化、电气化、个性化及互联化的领先解决方案，其中包含多款针对中国市场需求、由本土团队开发的创新产品。
发布会后，博世集团董事会成员及博世汽车与智能交通技术业务主席马库斯·海恩和博世中国执行副总裁徐大全接受了记者的采访，更进一步分享了博世集团在汽车产业新时代下的布局和发展。
“软件定义汽车”的演进与革新
“软件定义汽车”已经不再是一个新的概念，马库斯·海恩博士指出，相较过去，这一概念发生了许多变化，以前硬件是主要实现工具，而现在主要的驾驶功能将由软件来实现。
对于大部分新能源汽车的功能和系统来说，“软硬解耦”成为新趋势，博世自然也预见了这种趋势，此次车展，博世带来的车辆动态控制系统2.0正是在这种趋势预判下研发的产品。运用了“提前思考”的前馈控制算法，该系统可基于车辆传感器的信息预测车辆动态发展趋势并进行控制，主动优化车辆动态响应特性。马库斯·海恩表示：“软件层面，我们可以将如转向、制动和动力总成等功能集成在一个软件包里，最明显的优势在于，客户可以直接购买软件包服务，搭载自身硬件，实现跨域控制功能。”
据介绍，博世的软、硬分离方案，可以为客户提供领域多元方案，不论是单独硬件、软件还是软硬集成的系统，并支持客户在这个基础上做应用层，提供了多种组合方案。
此外，服务于中国消费者对驾乘体验的独特需求，博世本土研发团队基于车辆动态控制系统2.0还开发了分布式牵引力控制系统功能，通过把驱动扭矩控制算法封装在电机控制器中，实现更精准的扭矩控制，进一步减少起步时车轮打滑。马库斯·海恩表示：“今年早些时候，我在瑞典冰面上体验了新的‘软件定义汽车’所实现的车辆动态控制功能，驾驶体验很好。未来，主机厂可以从博世购买软硬组合产品，也可以独立于硬件，购买软件包这一单独的产品。”
与此同时，2023上海车展期间，博世同步展示了一系列的创新成果，突显了软件在个性化、自动化、互联化和电气化中不断提升的重要性。徐大全指出，在过去几年中，博世在电气化、自动化、互联化不断获取新项目，业务占比不断提升，已经从20%、30%，到部分地区实现40%的成绩，这是博世过去10年，在“三化”方向上提前储备的结果。
挖掘多元需求的汽车新时代
智能化、个性化时代，用户需求也发生了巨大变化，而博世的功能开发始终以用户需求为主要依托。马库斯·海恩博在采访中分享道：“比如停车这件小事，当我和别人聊天时，几乎没有听到有人说自己喜欢停车，大家都觉得停车是很令人头疼的事。所以我们决定从停车入手，开发一些易于停车、自动停车的解决方案，让消费者的生活变得更舒适，我们完成了很多消费者的探访，希望可以找出消费者在整个停车的过程中究竟会遇到哪些痛点。之后，我们不仅开发了在车端的可以进行停车的应用软件和功能，还开发了一些其他的功能，比如消费者下车之后，车辆可以实现自动泊车。未来，我们会更多地从消费者使用产品的需求痛点入手，这也将是博世和消费者一种‘互动方式’。”
除了用户，主机厂的需求也在变革，不少车企加快了自研速度，对于合作模式的创新与开发也提出了新的要求，对此，博世方面也有自己的考量，马库斯·海恩博士介绍说：“在过去，博世各事业部相对比较独立，但现在博世正在通过Mobility Company这一项目来调整内部架构，促进跨域的协作，将内部架构变得“横纵交错”，以更好满足客户需要，为客户提供跨域的、软件和硬件解决方案，如‘纵向’有驾驶辅助的、能源动力方案要求，‘横向’有半导体、嵌入式软件、应用软件等。”
“通过不同的协作方式为客户提供他们所需要的解决方案，这对我们而言也是一项重大的变革，除了在技术上需要领先，在运营方式上也需要调整。”马库斯·海恩表示，“和中国主机厂商合作的时候，他们一方面关注架构方面的合作，另外一方面对于开发速度也有所要求，博世会根据用户不同需求，不断作出改变，这也使我们与本土伙伴的合作更加深入、有效。”
现代的汽车正在逐渐发展成“轮子上的智能手机”——由硬件、操作系统、软件以及服务构成。徐大全坦言，未来电子电气架构与整车开发紧密相关，相信每个主机厂都会有一个电子电气架构路线图，根据这个路线图，来决定硬件预埋和接口情况，这对于整车的更新升级大有裨益，随着后续迭代升级，将会为芯片或控制器能力展现提供有力支撑。
但是也必须考虑到，预埋过多会带来成本的增加，马库斯·海恩补充表示：“如果过多增加无实用价值的硬件的话，会使成本较高，市场未必能够接受。所以，一定要根据市场的需求和用户的需求来找到一个合适的平衡。”
当前，博世对于中国市场的长期发展充满信心，并身体力行地推动中国汽车市场的绿色低碳发展，积极助力本土市场转型升级，马库斯·海恩博士表示，未来，博世也将持续推动技术变革，引领汽车行业新出行时代。
