发布时间：2023年02月01日
来源：中国汽车报网
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也许几年甚至十几年后，奥博穆依然会记得2023年1月30日，忙碌、紧凑，兴奋且充满期待的一天。
这一天，是包括大众汽车集团中国（以下简称“大众中国”）在内的很多企业兔年春节后正式开工的第一天。奥博穆以大众汽车集团（以下简称“大众集团”）管理董事会主席的身份，经过长途飞行后于当天中午落地北京。他也成为中国调整疫情防控政策后，首位到访中国的跨国汽车公司掌门人。
1月30日，大众中国董事长贝瑞德发微博欢迎奥博穆抵京（图/贝瑞德微博）
抵京后，奥博穆直接前往大众中国办公地点V-Space，于14时左右参加北京团队的员工大会，第一次与大众中国400余名员工面对面交流；17时许，他在V-Space接受包括《中国汽车报》在内中国媒体的专访。
奥博穆接受中国媒体专访。（图/刘晓冰）
大约5天的行程，奥博穆还计划到访长春、上海、合肥，与当地团队进行沟通、交流。他说，此次中国之行意义重大：希望通过加强沟通，与各公司强化对接；通过走访，以期更好了解中国发生的变化、中国市场的预期，还有，“这里的人们又有哪些期待”。
“中国既有密切的合作伙伴，也有亲密朋友”
早在20余年前，奥博穆便与中国结缘。当时，他在同济大学汽车工程专业学习，于2001年取得工学博士学位。
“从（上世纪）90年代末起，我大概每年都要来中国4次。这里既有密切的合作伙伴，也有亲密朋友。如今，非常高兴有机会看到中国的巨大变化，期待走一走、看一看。”奥博穆说，几场员工大会，是他聆听同事、员工声音的好机会——既能了解他们的问题所在，也可以为员工提供指引和动力，让他们更加了解公司的发展。
此次中国行的另一个主要目的，则是了解中国市场的前沿技术发展趋势。在奥博穆看来，“这至关重要，能够帮助我们正确选择业务的轻重缓急。”同时，与合作伙伴及合资企业进行沟通，延续紧密合作、探讨未来规划的传统。
1月31日，奥博穆在长春参观一汽-大众主厂区。(图/新华网)
他同时提及行程中还将与潜在新合作伙伴进行沟通，探讨潜在可行的业务合作。虽未具体说明两个“潜在”指什么，但他的描述已经给出了想像空间——
软件方面，大众集团一定要推出满足中国消费者期望的产品。“在某些层面，中国市场对软件的期望与世界其他市场有很大差异，我们必须因地制宜推出特定解决方案，比如车内卡拉OK功能、电影播放大屏，同时要具备人机交互功能等等。”
奥博穆（右二）、贝瑞德（右一）、CARIAD首席执行官Dirk Hilgenberg（左一）与地平线创始人余凯（左二）日前在德国大众总部合影。（图/地平线官网）
自动驾驶领域，大众集团将脚踏实地从L2++级到L3级，再逐渐发展到L4级。“当然，每个阶段都要把车主和车内人员的安全放在第一位。”奥博穆认为，自动驾驶在中国大有可为，因此，大众集团抱以极大的热情开发自动驾驶技术，而这也是集团在中国结成专门合作伙伴关系（与地平线等合作）的原因。
站在中国本地化视角看问题
一切围绕产品展开
中国春节假期结束伊始，第一时间到访中国；行程中包括多地走访，与各方工作伙伴、旧友新朋沟通、交流，奥博穆用行动再次说明大众集团对于中国市场的重视。事实上，这种重视在他就任大众集团管理董事会主席后发布的第一项规划中，就已重点着墨。
2022年9月奥博穆履新伊始，提出大众集团“十点规划”。（图/大众官网）
在这份“十点规划”中，除了战略、产品规划，电池、充电基础设施，投资等业务选项之外，中国与美国成为位列其中的惟二区域市场。关于在中国的下一步发展，“十点规划”称将通过加大在中国的投资，更好地满足快速变化的客户期望，应对与日俱增的竞争压力。奥博穆告诉《中国汽车报》记者，大众集团非常重视中国市场。他本人与贝瑞德（大众中国董事长兼首席执行官）一道、与团队一起，就进一步加强在中国市场的研发，做了清晰分析与规划之后，“非常高兴能够进一步实施这个规划。”
“十点规划”当中另一项与中国正相关的，便是CARIAD软件公司，也进一步明确了其负责整个大众集团软件开发的职能。
事实上，“十点规划”中的“产品规划”等选项，也有对中国市场的专门考量。奥博穆在专访中解析称，一切工作都围绕产品展开，产品是大众集团关注的重中之重。在设计和生产阶段，必须以客户为出发点，站在各本地化市场的视角看产品。“所以我们需要了解中国市场的反馈，更好地了解中国消费者对于大众产品的期望。一方面，我们要继续保持在燃油车市场的成功，由于中国不同地区市场的电动化步调不一致，我们一定要保持足够的灵活性；另一方面，我们有清晰的战略和目标——发展纯电动汽车。”
机会永远存在。在奥博穆看来，非常激动也很高兴看到当下市场，尤其是中国市场表现出的活力。他认为，中国市场正在驱动全球创新，而大众集团为中国市场不断开发出新解决方案，并应用于全球。过去40年里，大众集团在中国建立了强大的合作伙伴关系。未来，这片创新的、充满活力的沃土，也给包括大众集团在内所有企业以新机遇，大众必须全力抓住机会，实现新发展。
遇强更强 竞争促进提升
2022年，面对“缺芯”、零部件涨价等行业普遍性问题，大众集团的销量亦受到明显影响。供应链问题，自然成为奥博穆重点考虑的方面。据他介绍，由于适时推出并执行了完善的应对方案，包括供应链解决方案透明化、与全价值链各环节合作伙伴加强合作等，大众集团正在循序渐进地改善这一境况。他预判，今年内相关问题将得到缓解。
大众德国萨尔茨基特电池厂计划2025年投产。（图/大众官网）
立足当下的同时，奥博穆已将目光投向未来5年、甚至10年——预计大众集团将继续面临各种外部挑战，如何应对？首先，充分了解整个价值链和供应链的状况；之后，从战略角度持续评估风险，明确哪些领域需要达成合作伙伴关系；是否需要根据不同市场需求，灵活规划零部件供应，或签署长期合同保证原材料供应等。
尽管2022年大众集团销量出现下滑，但财务表现依然强劲。这也说明奥博穆关于提升集团盈利水平、财务健康度的规划初见成效。他告诉《中国汽车报》记者，集团整个团队克服诸多挑战，取得了良好的财务表现。其中最重要的一个动因，便是集团及旗下品牌强有力的产品、品牌、品质、服务以及客户基础，促成集团的产品保持稳定的价格和定位。另一方面，成本把控措施奏效。他相信坚实的基础，加之准确的产品战略，将继续推动大众集团积极稳健发展。
“我始终认为，竞争可以让人变得更强大，强有力的竞争对手将推动持续改进和提升。竞争也使客户能够获得更多创新和更好的产品。”谈及大众集团当下面对的竞争环境，奥博穆淡定且乐观。他笃信，大众正在走向更好的大众，更好的大众面向更好的未来。
