发布时间：2023年02月01日
来源：中国汽车报网
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新年伊始，一段时间以来屡有传闻的魅族造车再传新消息。
1月30日，企查查显示，珠海市魅族科技有限公司正在申请2件“无界汽车”商标，魅族这一新动作在业界引发关注。
继问界汽车成为造车新势力中的黑马后，魅族申请“无界汽车”，很容易让人联想到，魅族或许在不久的将来推出自己的“无界汽车”。而近期魅族的招聘启示，更是为这种联想增添了份量。
“无界汽车”浮出水面
“‘无界汽车’的名称含义深刻……”在不少人看来，这一名称十分耐人寻味。
目前，魅族申请的“无界汽车”商标，国际分类均为运输工具，且选用了类似“莫比乌斯带”的图案作为标识，而“莫比乌斯带”常被认为是数学符号“无穷大”的创意来源。
“更多相关信息，敬请留意官方发布渠道。”魅族相关负责人的回复，仍然让人感到是“雾里看花”。但与此同时，魅族方面明确表示，2022年，魅族科技与星纪时代完成战略协同，融入吉利汽车的出行科技生态圈。未来，魅族将持续在智能汽车领域发力，为消费者提供智能汽车、手机、智能物联网、生活方式等多终端、全场景、沉浸式融合体验。
而“魅族造车”的传闻已经不止一次，在2022年被吉利收购之前，这样的传闻就已出现。而且，去年临近年末，魅族的大规模招聘更是让人浮想联翩。当时，魅族发布的多个与汽车行业相关的职位招聘中，既包括新能源汽车机械结构工程师、底盘电控工程师等技术岗位，也包括汽车销售顾问、汽车媒介公关等岗位。当时，就被称为是魅族正式进军造车领域的信号。
但是，吉利汽车高级副总裁杨学良通过社交媒体对此回应称：“这是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。”令人听起来十分耳熟，几个冬去春来，较早前作出此表示的另一家科技公司已经与车企深度绑定，推出了颇有市场热度的新能源汽车品牌。因此，人们对于“不造车”都有着自己不同的理解。
魅族转型 谁来决定？
手机起家的魅族自从被吉利收购开始就已经走上了新赛道。2022年7月，吉利旗下子公司星纪时代收购魅族79.09%股权。股权架构显示，吉利集团是星纪时代的最大股东，持股32%；李书福持股6.1%。星纪时代收购魅族，其实标志着吉利取得了对魅族的独家控制权。
作为大股东，星纪时代公开表示，魅族在手机行业特别是操作系统领域有着深厚积累，星纪时代与魅族可以资源共享，进一步提升市场竞争力。据了解，星纪时代的战略即包括融合多端创新赛道，通过车载多终端设备、基础设施、近场通信技术、感知交互技术、软硬件生态，同时覆盖智能汽车全场景、沉浸式体验。
值得注意的是，魅族近来加快了“招兵买马”的速度。魅族除了招聘汽车工程技术人员，还加大了汽车业务营销、运营主管、销售经理和汽车业务销售策划推广主管等。其中，汽车业务销售策划推广主管岗位不仅要求应聘者具有5年以上零售、大客户销售经验，还需要其具有可以“尽快搭建汽车销售运营体系”的工作能力。
“其实，吉利收购魅族为魅族带来了新的生机。”深圳先进技术研究院研究员俞荣锦向《中国汽车报》记者表示，近年来，随着手机市场的竞争，以及手机市场的大幅下滑，非头部企业的生存更为艰难。2003年成立的魅族从做MP3到手机，也是在不断转型中成长。但手机市场整体状况下降，使魅族销量受到较大冲击，其手机年销量从高峰时的2200万部大幅下滑数成之多，2020年底其手机市场份额降到了0.1%。在这样的情况下，被吉利收购，利用智能化优势转型智能汽车市场，至于其具体是造零部件还是整车，在很大程度上取决于其控股方的决策。
做“无界”还是做“华为”？
眼下，由魅族大规模招聘新能源汽车人才和申请“无界汽车”商标引发的新一轮关注仍在发酵，有关魅族究竟是“造车”还是成为零部件供应商的热议仍然在持续。
事实上，在被吉利收购之前，魅族已经悄然开始向智能汽车领域转型。近年来，魅族已经申请了多项与智能汽车相关的专利，主要集中在智能座舱、自动驾驶领域，具体包括从坐姿判断驾驶员是否疲劳驾驶、基于驾驶车辆的自动接管方法及系统、人脸识别开启后备箱和车辆摄像头可视频通信等。2022年10月，魅族公布FlymeAuto车机系统，有人甚至认为其先进程度接近华为鸿蒙车机系统。当时魅族表示其目标是成为多终端、全场景、沉浸式融合体验的智能汽车生态品牌，未来会聚焦智能座舱、智能出行等领域，助力汽车品牌从电动化向智能化转型。而魅族助理副总裁万志强也曾在社交平台上发布了一张全新魅族旗舰店的设计图，其中预留了整车摆放的位置，由此引发猜测，让人联想到魅族旗舰店如果不是汽车专卖店，也会像华为旗舰店一样在店里有汽车展售。
今年1月13日，魅族与爱施德达成战略合作，目标三年内打造1000家以上体验店，其中包括“魅族融合体验馆”、“魅族体验中心”、“魅族授权体验店”三级渠道体系，加速覆盖全国核心城市及商圈。而1月28日，吉利汽车集团CEO淦家阅在新春寄语中提到，今年将在新能源架构造车基础上，进一步突破“整车操作系统”，打造“软硬件高度结合的超级智能终端”，其可连接手机、飞行器、卫星等，实现万物互联。今年，这样的“智能终端”将会在吉利汽车集团的多个品牌上推向市场。
“选择此时注册‘无界汽车’商标，加大技术开发力度，其实既可以用于整车，也可以用于车机系统、操作系统等智能化零部件，至于魅族是现在就开始造整车还是先从智能汽车零部件及相关系统入手，除了母公司的安排，还涉及魅族的实力以及与母公司技术融合的程度等多方面的因素。”中信证券分析师路海波向《中国汽车报》记者表示。
此外，更为令人瞩目的是魅族新近申请注册商标的“无界”名称，从字面上看，究竟是要在智能汽车领域对标“问界”，还是要按照字面意思超越“问界”，一切尚需拭目以待。
